Ведущий мост, расположенный в конце трансмиссии, выполняет следующие основные функции:
① Передает крутящий момент двигателя от карданного привода на ведущие колеса через главную передачу, дифференциал и полуоси-, добиваясь снижения скорости и увеличения крутящего момента;
② Изменяет направление передачи крутящего момента через коническую пару главной передачи;
③ Обеспечивает дифференциальное управление скоростью между внутренними и внешними колесами посредством дифференциала, гарантируя, что они управляются на разных скоростях;
④ Обеспечивает-поддержку нагрузки и передачу крутящего момента через корпус оси и колеса.
Ведущий мост — это механизм, расположенный в конце трансмиссионной системы, который изменяет скорость и крутящий момент от трансмиссии и передает их на ведущие колеса. Ведущий мост обычно состоит из главной передачи, дифференциала, механизма колесного привода и корпуса ведущего моста. В состав рулевых приводов также входят шарниры равных угловых скоростей. Кроме того, ведущий мост должен выдерживать вертикальные, продольные и поперечные силы, действующие между поверхностью дороги и рамой или кузовом транспортного средства, а также тормозной момент и силы реакции.
