Амортизаторы являются частью системы подвески, состоящей из пружин и амортизаторов между кузовом автомобиля и шинами. Целью системы подвески является поддержка всего кузова автомобиля и повышение комфорта езды. Поскольку в разных автомобилях используются разные системы подвески, впечатления от вождения будут различаться.
Амортизаторы, также известные как демпфирующие устройства, в первую очередь действуют как буферы для поглощения вибраций. В системе подвески пружины и амортизаторы работают вместе, поддерживая кузов автомобиля и улучшая впечатления от вождения. Однако после сжатия и отпускания пружины подвергаются процессу растяжения и сжатия; поэтому роль амортизатора заключается в контроле движения пружины и поглощении ударов о дорогу для повышения комфорта езды.
При движении по неровным дорогам амортизаторы контролируют движение пружины, тем самым снижая вибрацию кузова. Если амортизатор слишком мягкий, автомобиль во время движения будет подпрыгивать вверх и вниз; если амортизатор слишком жесткий, он будет создавать значительное сопротивление, препятствующее нормальному функционированию пружины.
Системы подвески автомобиля можно разделить на два типа: не-независимая подвеска и независимая подвеска. Не-независимая подвеска устанавливает шины по обе стороны одной оси. Когда одна шина подпрыгивает, другая тоже подпрыгивает, вызывая вибрацию или наклон кузова. Независимая подвеска, с другой стороны, делит ось на две секции, при этом каждая шина установлена отдельно под рамой с помощью винтовых пружин. Когда одна шина подпрыгивает, другая не затрагивается и может двигаться независимо, тем самым улучшая устойчивость и комфорт автомобиля.
Под системой подвески обычно понимается система подвески автомобиля, которая состоит из пружин и амортизаторов между кузовом и шинами. Система подвески не только поддерживает кузов, но и существенно влияет на устойчивость, комфорт и безопасность автомобиля. В современных седанах система подвески является важнейшим компонентом.
