Блог

С момента своего создания в середине-19-го века пневматическая подвеска претерпела столетия развития, развиваясь в различных формах, таких как «композ

После завершения обслуживания системы подвески впечатления от вождения значительно улучшились. Раньше мне всегда приходилось быть особенно осторожным

Упругие элементы, являющиеся основной опорой системы подвески, включают в себя не только обычные винтовые пружины, но и компоненты различной формы, та

Подвеска представляет собой совокупность всех соединений,-передающих силы между рамой автомобиля и осью или колесами, и является одним из основных ком

В ходе технического обслуживания автомобиля рекомендуется менять масло заднего моста каждые 20 000 – 30 000 километров пробега. Масло заднего моста иг

Это простейший тип конструкции ведущего моста и основная форма, преобладающая в большегрузных-грузовых автомобилях. Обычно, когда передаточное отношен

Простая конструкция, хорошая технологичность, простота изготовления, удобство разборки, сборки и регулировки.

Ось с не-независимой подвеской. Этот тип оси наиболее распространен в автомобилях. В нем отсутствуют независимые пружины и амортизаторы. Все колеса со

Ось играет в автомобиле несколько важных ролей. Он не только соединяет колеса с кузовом, но и является важным компонентом, обеспечивающим стабильную р

Ось является основным компонентом системы автомобильного шасси, отвечающим за соединение колес с кузовом, передачу мощности и выдерживание веса автомо

Ось соединяется с рамой автомобиля и фиксирует колеса через подвеску, которая в первую очередь отвечает за передачу нагрузки и поддержание функции дви