Ось с не-независимой подвеской. Этот тип оси наиболее распространен в автомобилях. В нем отсутствуют независимые пружины и амортизаторы. Все колеса соединены с общей осью, из-за чего при движении по неровной поверхности весь автомобиль подпрыгивает вверх и вниз.
Независимая подвеска оси: этот тип оси имеет независимые пружины и амортизаторы, позволяющие каждому колесу двигаться независимо. Это делает автомобиль более плавным во время движения, повышая комфорт пассажиров.
Полу-ось с независимой подвеской. Этот тип оси относится к категории не-независимой и независимой подвески. Его колеса не полностью независимы, но все же обладают некоторой степенью независимости. Этот тип оси обычно используется в легких грузовиках и других коммерческих автомобилях.
Ось электромобиля. Этот тип оси в основном используется в электрических и гибридных транспортных средствах. Он соединяет электродвигатель с колесами, тем самым приводя в движение автомобиль.
Рулевая ось. Этот тип оси включает в себя такие компоненты, как поворотные кулаки, шаровые опоры и рулевые тяги, отвечающие за преобразование намерений водителя рулевого управления в рулевое движение автомобиля.
Ведущая ось: этот тип оси соединяет трансмиссию с колесами, передавая мощность на колеса, чтобы автомобиль мог двигаться.
