Особенности и прочная конструкция
Двойная-система редуктора:
Сочетает в себе спирально-коническую первичную передачу и планетарную вторичную передачу, обеспечивая широкий диапазон конечных передаточных чисел.
01
Усиленный корпус из легированной стали:
Усиленный корпус из легированной стали:
02
Встроенный механизм переключения диапазонов:
Обеспечивает плавный--выбор между верхним и нижним диапазонами с помощью пневматического или электрического управления.
03
Высокая-разность мощностей:
Обеспечивает надежное распределение мощности на сложной местности.
04
Расширенное управление температурным режимом:
Улучшенная циркуляция масла и охлаждающие ребра предотвращают перегрев при длительном интенсивном использовании.
05
Технические характеристики
|
Параметр Элемент |
Спецификация |
Единица |
|
Номинальная грузоподъемность |
18-30 |
T |
|
Общий коэффициент сокращения |
5.29-11.56 |
- |
|
Тип редуктора |
Первичное: спирально-коническая шестерня; Вторичный: цилиндрическая шестерня |
- |
|
Материал корпуса оси |
20CrMnTi |
- |
|
Материал шестерни |
20CrNiMo |
- |
|
Максимальный входной крутящий момент |
4500-8000 |
N·m |
|
Диапазон рабочих температур |
от -40 до 120 |
степень |
Идеальные приложения
- Тяжелые-карьерные самосвалы и карьерные самосвалы
- Лесозаготовка и транспортировка древесины по пересеченной местности
- Транспортеры нефтепромысловой и строительной техники
- Тяжелые-эксплуатационные условия на дороге и вне ее-автомобильных транспортных средств
Точное машиностроение и технологии
В оси используются современные---современные винтовые и планетарные шестерни с компьютерной-контролируемой цементацией и закалкой для обеспечения исключительной прочности зубьев. Процесс сборки отличается роботизированной точностью и лазерной центровкой. Каждое устройство проходит полномасштабные-динамометрические испытания, моделирующие циклы пиковой нагрузки, чтобы гарантировать безупречную работу в реальных-мировых условиях.
Ключевые преимущества продукта
- Оптимальная адаптация мощности: система с двумя-диапазонами идеально адаптирует выходную мощность к изменяющимся требованиям скорости и уклона.
- Улучшенная тяга и способность преодолевать подъемы: обеспечивает непревзойденную способность преодолевать подъемы и управляемость на крутых, неустойчивых поверхностях.
- Снижение нагрузки на трансмиссию: снижает нагрузку на двигатель и трансмиссию, продлевая срок их службы.
- Эксплуатационная эффективность: сокращает время цикла в сложных условиях, повышая общую производительность.
Услуги
Мы предоставляем комплексную техническую поддержку, настройку индивидуального соотношения и консультации по интеграции. Наша глобальная дистрибьюторская сеть запасных частей обеспечивает быструю доступность изнашиваемых компонентов и ремонтных комплектов. Также доступны партнерские отношения с OEM-производителями и обучение обслуживанию на местах.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос: Как работает переключение диапазонов во время работы?
О: Водитель активирует переключатель,-установленный на приборной панели. Пневматическое или электрическое кольцо переключения передач внутри оси плавно переключает передачи, не прерывая поток мощности.
Вопрос: Подходит ли эта ось для использования на шоссе?
А: Абсолютно. Режим высокого-диапазона предназначен для эффективного движения по шоссе, а низкий-диапазон используется для движения по бездорожью-или на крутых уклонах.
Вопрос: Какова основная задача технического обслуживания?
Ответ: Регулярный анализ масла и его замена согласно нашему графику имеют решающее значение. Механизм переключения требует периодической проверки целостности воздуховодов и чистоты электрических соединений.
Вопрос: Можете ли вы настроить передаточные числа?
О: Да, мы предлагаем индивидуальные комбинации первичной и планетарной передачи, соответствующие конкретным характеристикам автомобиля и профилям местности.
горячая этикетка : центральный двухступенчатый ведущий мост, Китай центральный двухступенчатый ведущий мост, производители, поставщики, Автомобильный приводной вал, Центральный двухступенчатый приводной вал, Центральный одноступенчатый приводной вал, Ведущий мост тяжелого грузовика, Гидравлический приводной вал, Встроенный приводной вал

