Спецификация материала
Высокопрочные-сталные продольные рычаги и подвески:
Изготовлен из толстой-высоко-выходной-листовой стали, обеспечивающей максимальную ударопрочность и долгосрочную-структурную целостность.
Канистры подвесных пневморессор:
Имеет прочные пневматические пружины из вулканизированной резины (сильфоны или роликовые втулки), установленные снаружи направляющих рамы для облегчения визуального осмотра и замены.
Поворотные пальцы и втулки из кованой стали:
Используются пальцы большого-диаметра с усиленными-резиновыми или полиуретановыми втулками для выдерживания высокого крутящего момента и обеспечения стабильного шарнирного соединения.
Интегрированные реактивные стержни:
Эти стержни, изготовленные из усиленной стали с прецизионно коваными-концами, входят в стандартную комплектацию, позволяющую контролировать поворот оси и поддерживать точную установку колес при резком торможении и ускорении.
Технические параметры
|
Параметр Элемент |
Спецификация |
Единица |
|
Номинальная нагрузка на одну ось |
15-50 |
T |
|
Рабочее давление подушки безопасности |
0.8-1.5 |
МПа |
|
Диапазон регулировки высоты |
80-250 |
мм |
|
Скорость демпфирования вибрации |
Больше или равно 55 % |
- |
|
Режим работы |
Ручной + Автоматический |
- |
|
Диапазон рабочих температур |
от -30 до 130 |
степень |
|
Коррозионная стойкость |
Срок службы больше или равен 1200 часам (испытание в солевом тумане) |
- |
|
Срок службы |
Больше или равно 1 000 000 |
км |
Основные сценарии применения
Для-дорожных-сухих фургонов и рефрижераторов:
Стандартный выбор для-грузовых перевозок на дальние расстояния по Северной Америке.
Прицепы-самосвалы и самосвалы:
Там, где высокая грузоподъемность и способность преодолевать неровности рабочей площадки имеют решающее значение.
Бортовые прицепы и прицепы для тяжелого оборудования:
Для стабильной перевозки строительной, горнодобывающей и сельскохозяйственной техники.
Танкеры и пневматические самосвалы:
Обеспечение стабильной платформы для управления жидкими или сыпучими грузами.
Услуги
Мы предлагаем полностью предварительно-собранные модули подвески, готовые к креплению болтами или сваркой к раме прицепа. Наша поддержка включает подробные руководства по установке, руководства по техническому обслуживанию и легкодоступные комплекты запасных частей (втулки, штифты, пневматические пружины). Также доступна консультация OEM-разработчика для интеграции индивидуальной рамы.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос: В чем основное визуальное отличие от пневматических подвесок европейского-типа?
О: Самое заметное отличие — расположение пневморессор. Системы американского-типа обычно устанавливают их снаружи (за пределами направляющих рамы), тогда как в европейских системах их часто устанавливают внутри, что обеспечивает более компактную и защищенную конструкцию.
Вопрос: Какую пользу приносит такая конструкция при обслуживании?
О: Внешний компонент легко доступен. Замена пневморессоры или проверка втулок не требуют работы внутри направляющих рамы, что значительно сокращает время обслуживания.
Вопрос: Подходит ли он для суровых условий-бездорожья?
О: Да, его прочная конструкция и высокая шарнирность благодаря большим втулкам делают его хорошо-подходящим для лесозаготовительных, горнодобывающих и строительных площадок, хотя существуют модели, предназначенные для бездорожья-для экстремальных условий.
горячая этикетка : пневматическая подвеска американского-типа, производители, поставщики пневматической подвески американского-типа, пневматическая подвеска, Пневматическая подвеска американского типа, Пневматическая подвеска повышенной прочности, Пневматическая подвеска для тяжелых грузовиков, Одноточечная подвеска, приостановка
